L'Orchestre d'Harmonie de Mulhouse (O.H.M.) rassemble plus d'une soixantaine d'instrumentistes qui partagent tous une même passion pour la musique d'harmonie de qualité.

Cette jeune formation, créée début 2004, est issue de la fusion de l'Orchestre d'Harmonie de l'Altenberg (Zillisheim / Flaxlanden) et de la Musique Saint-Joseph (Mulhouse), déjà connus et reconnus en Alsace.

Voulant développer, diffuser et renouveler la musique d'harmonie, l'O.H.M. cultive un répertoire original comme des œuvres pour tous les publics, mais avec une exigence commune et constante de qualité. Cette exigence se retrouve dans sa mission de formation, qu'elle exerce à travers deux écoles de musique, l'Ecole de Musique de l'Altenberg et l'Ecole de Musique Saint-Joseph. Ses nouveaux directeurs sont François DENAIS et Sébastien BECK qui ont repris le flambeau en février 2006.

Lors de sa première saison, l'Orchestre d'Harmonie de Mulhouse. a donné son concert de création le 21 février 2004 au Théâtre Municipal de Mulhouse, et a remporté le 29 mai 2004 un 1er prix avec félicitations en division Vivace du concours international pour orchestres à vent de Strasbourg « EOLIA », terminant ainsi meilleur orchestre Alsacien dès sa première participation.

L'Automobile Club d'Alsace demande aux autorités de réaliser un audit sur tous les radars en France pour vérifier la conformité de leur installation.

Au mois d'octobre 2007 avait été révélée l'existence d'un rapport interne à l'administration de la Police faisant état d'anomalies dans le positionnement des radars, ce qui n'a pas échappé à
L'Automobile Club d'Alsace qui avait en effet réclamé la communication de ce rapport et l'a été obtenu en décembre 2007.

Ce rapport établit que des anomalies importantes dans le positionnement des radars, ont réellement pu causer des erreurs de mesures, et donc des verbalisations injustifiées. Mauvais angle de vue, recul insuffisant... les griefs contre les radars de contrôle de la vitesse sont pléthoriques.

L'Automobile Club d'Alsace, dans une lettre adressée à la ministre de l'Intérieur, réclame un audit pour vérifier la fiabilité de tous les radars installés sur les routes de France.

Son président, Didier Bollecker estime qu'il n'est "pas établi" que les préconisations techniques pour les radars fixes et mobiles soient effectivement appliquées par l'ensemble des unités de police ou de gendarmerie amenées à effectuer des contrôles de vitesse.